Как переехать в США и стать пилотом

Многие из нас мечтают летать еще с детства. Некоторым даже удается перейти из разряда пассажиров в пилоты. В странах СНГ стать пилотом довольно трудно, так как чтобы водить самолеты, нужно соответствующее высшее образование, на которое нужно потратить 4-5 лет. 

Однако есть страны, где стать обладателем лицензии пилота гораздо проще — это, например, США. Здесь гражданская авиация развита на высочайшем уровне: только аэродромов насчитывается около 20 000 (частных и общего пользования), а американская лицензия (которую можно получить за несколько месяцев, без поступления в вуз) признается во всем мире, поэтому карьерные перспективы перед будущим пилотом открываются масштабные. 

Рассказываем, как получить такое специфическое образование в Штатах.

Уровни обучения на пилота

Начнем с того, что в США есть несколько видов лицензий пилота: 

1. Студенческая (временная) лицензия пилота (Student pilot license) — первая ступень, с таким документом начинают учиться на пилота. Выдается при старте обучения в авиашколе. 
2. Лицензия частного пилота (Private pilot license) — с таким документом можно летать на самолетах для личного пользования на любые расстояния. Получить можно за 3-6 месяцев. Стоимость обучения на эту лицензию — от $10 000. ВАЖНО: если пилот хочет получить следующие лицензии, описанные ниже, ему будет необходимо получить инструментальный рейтинг (допуск к полетам по приборам в любых погодных условиях на любой высоте), так как без него пилот не может перевозить пассажиров по найму на расстояние больше 50 миль.  Срок обучения — несколько месяцев (30 часов теории + 35 часов практики), стоимость — около $10 000.
3. Лицензия коммерческого пилота (Commercial pilot license) — с таким документом можно летать на небольших самолетах (4-8 мест) с целью перевозки пассажиров и грузов на любые расстояния. Срок обучения — 1-2 года (длительность обучения индивидуальна), стоимость — от $20 000.
4. Лицензия пилота транспортной авиации (Airline transportation pilot license) — с таким документом можно устроиться на работу в авиакомпании и летать на больших самолетах. Срок обучения — от 3 лет, стоимость — от $80 000.

Все эти лицензии нужно получать одну за другой, то есть стать пилотом транспортной авиации без первых трех лицензий не получится. В целом для более простого понимания, эти виды можно сравнить с водительскими правами: все начинается с прав на мототранспорт и затем градация идет вплоть до прав на вождение грузовиков и фур.

Требования к учащимся

Во-первых, быть резидентом США для обучения на пилота необязательно. Достаточно иметь легальное основание вашего пребывания в стране (подойдет даже туристическая виза, если время обучения не превысит 18 часов в неделю, в другом случае потребуется учебная виза М1, также подойдет грин-карта, выданная, например, для работы). Другие требования минимальны:

1. Возраст: от 17 лет (лицензия частного пилота), от 18 лет (лицензия коммерческого пилота), от 23 лет (лицензия пилота транспортной авиации)
2. Медицинское обследование (чем выше уровень лицензии, тем строже требования к здоровью)
3. Свободный английский (языковой сертификат не требуют, но вы должны все понимать, без проблем читать и говорить)

Алгоритм поступления и обучения

Шаг 1. Выбрать авиашколу/колледж/частного сертифицированного инструктора и заполнить заявление и получить разрешение от Агентства транспортной безопасности. Это относится к кандидату в пилоты, если он не является гражданином США и только начинает свой путь к лицензии частного пилота. Перед обращением в госорган школа должна подтвердить, что данный человек собирается учиться именно там, то есть разрешение привязывается к конкретной школе. Документ выдается сроком на 1 год с указанием выбранных курсов, получаемой лицензии и перечнем разрешенных для упражнений самолетов. Если учащийся не успевает получить требуемые знания и навыки за 1 год, то разрешение нужно будет получать заново. При получении следующих лицензий данное разрешение нужно оформить еще дважды: для инструментального рейтинга и для управления самолетами с более чем 1 двигателем. Совет: для начала рекомендуем прийти в то или иное учебное заведение и пройти один обзорный полет с инструктором перед оформлением документов, так как если школа вам в итоге не понравится и вы захотите пойти в другую, то нужно будет получать новое разрешение (а это $130 и время ожидания около 2-3 недель). 

Шаг 2. Пройти медицинское обследование в клинике, где есть Aviation Medical Examiner и получить допуск к полетам (медицинский сертификат третьего класса — для частного пилота, второго класса — для коммерческого пилота, первого класса — для пилота транспортной авиации). 

Шаг 3. Пройти теоретическую часть обучения — теорию можно изучать как в аудитории (очно), так и онлайн (заочно). Также можно заниматься индивидуально с инструктором. По итогу онлайн-обучения выдается сертификат, который затем надо предъявить экзаменатору при прохождении экзамена на лицензию. В случае с обучением в школе запись о прохождении теории вносится в Pilot Logbook учащегося. 

Шаг 4. Пройти практическую часть обучения, то есть полеты с инструктором, а также “сольно” (для лицензии частного пилота нужно налетать 40 часов, для лицензии коммерческого пилота — 250 часов, для лицензии пилота транспортной авиации — 1500 часов, которые также можно получить при работе инструктором). В обучение в том числе входят: полеты с вылетом из одного аэропорта и посадкой в другом (полет дальностью больше 150 миль), 10 часов ночных полетов, 3 часа инструментальных полетов (по приборам), уроки по навигации и общению с диспетчерами и т.д.

Шаг 5. Сдать экзамен по теории (тест из заранее известных 60-100 вопросов, для сдачи нужно сдать тест минимум на 70%, но лучше — выше 90%).

Шаг 6. Сдать экзамен по практике (длится 3-6 часов).

Шаг 7. Получить лицензию, которая выдается в день сдачи практического экзамена (при его успешном прохождении).

Учебные заведения

Чтобы получить лицензию пилота, необходимо для начала выбрать летную школу / инструктора / вуз. Самое главное — учебное заведение должно быть аккредитовано Федеральным управлением гражданской авиации США. Авиашкол в США очень много: только в одном штате Калифорния их насчитывается более 50. Выбирать школу следует по рекомендациям от уже прошедших обучение и по отзывам в интернете. 

Что касается высшего образования, то в США (в отличие от России) оно пилотам не требуется. Вам стоит рассмотреть обучение в вузе, если вы хотите строить карьеру в авиации, помимо работы пилотом (например, в менеджменте авиакомпаний и т.д.). При этом многие американские авиашколы базируются в университетах и колледжах. 

Лучшими штатами для учебы на пилота считаются Калифорния, Флорида и Техас: там больше всего летных школ и аэродромов. Однако стоимость обучения также будет варьироваться в зависимости от штата: так, в Калифорнии получить лицензию пилота дороже всего. 

Расходы

Никаких грантов и стипендий для обучения на пилота в США нет, так как все учебные заведения частные. Помимо платы за учебу в авиашколе (примерный расчет за получение лицензии частного пилота: теоретическая часть обойдется примерно в $300 и $10 000-$15 000 за полетную практику — оплата аренды самолета + работы инструктора) также учитывайте следующие расходы:

• Экзаменационные сборы (за теорию и практику) — в среднем $700 (также включена оплата работы экзаменатора), а каждая пересдача обойдется примерно в $400-$500 (обычно пересдается не весь экзамен, а только те части, которые были неудовлетворительными)
• Учебные материалы — в среднем $500 (почти все можно найти в интернете)
• Медкомиссия — в среднем $100
• Сдача биометрии после одобрения заявки от Агентства транспортной безопасности и взноса за заявление — в среднем $200
• Расходы на жизнь (жилье, еда, транспорт) — в зависимости от выбранного штата

Карьерные перспективы

Лицензия частного пилота не подразумевает коммерческие полеты, то есть вы не имеете права брать с пассажиров деньги — максимум разделение пополам трат на аренду самолета. 

Лицензия коммерческого пилота позволяет устроиться на работу в чартерные авиакомпании и получать разные суммы: от $40 000 до $80 000 в год. Зарплата сильно зависит от опыта, то есть часов налета. При этом коммерческий пилот не может летать более 8 часов в сутки. Также эта лицензия позволяет стать инструктором (при дополнительной подготовке) и зарабатывать на обучении — эта схема также отлично подойдет тем, кто хочет стать пилотом транспортной авиации, так как для этого необходим налет в 1500 часов, а за все полеты нужно платить, в случае же работы инструктором часы полетов с учениками также засчитываются и тому, кто их обучает.

Имея лицензию пилота транспортной авиации, можно устроиться в крупную авиакомпанию и получать в среднем $80 000 — $100 000 в год. 

Американские пилотные лицензии признаются во всем мире, но в некоторых странах (в том числе и в России) нужно пройти валидацию — процесс признания лицензии, который может включать экзамен и дополнительное медицинское обследование (в каждой стране условия валидации могут различаться).

Стать пилотом в США — реализуемая задача. Главное — запастись деньгами и временем, хорошо знать английский и иметь визу/грин-карту США. Обучение в американских авиашколах может не просто исполнить мечту, но и открыть вам интересные и высокооплачиваемые карьерные возможности.

Еще больше информации о жизни, работе и учебе в США в подкасте Георгия Степико «Мама, я опять летал!» и в Telegram-канале.